裝車開始后，先開裝車線上的手閥d，待壓力表c、f示值相等時(shí)，再開氣相返回線上的手閥g，而我們原來裝車是，開始就將手閥d、g全部打開，這時(shí)裝車線上的壓力比罐車內(nèi)的壓力高許多，這樣就很容易將罐車內(nèi)殘存的一部分丙烯沖回到丙烯罐內(nèi)，從而產(chǎn)生計(jì)量誤差。經(jīng)過改進(jìn)操作方法，該系統(tǒng)工作正常，達(dá)到了準(zhǔn)確定量裝車，提高工作效率的目的。 
    在2002年新裝置投運(yùn)過程中，筆者總結(jié)了一些靶式流量計(jì)的使用經(jīng)驗(yàn)。靶式流量計(jì)按照技術(shù)條件安裝完畢后(靶式流量計(jì)出廠時(shí)已按設(shè)計(jì)要求標(biāo)定好)，按操作步驟投運(yùn)，發(fā)現(xiàn)少數(shù)儀表顯示誤差較大，有的報(bào)警顯示滿量程。在現(xiàn)場拆下來用祛碼掛重法校驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)流量計(jì)是好的。經(jīng)分析，主要原因如下。
    1)流體中一些較大雜物纏繞在靶桿上，在有流量的狀態(tài)下容易指示滿量程。這種現(xiàn)象主要存在于測量循環(huán)水的工況，是由于直接抽取江水，未經(jīng)過濾。
    2)由于安裝誤差，不能保證所有的插人式靶式流量計(jì)的靶板位于管道中心，也不能保證靶板完全垂直于管道。因此產(chǎn)生使用工況和出廠前標(biāo)定工況的差異，從而造成靶式流量計(jì)的測量誤差。
    渦街流量計(jì)作為一種新型流量計(jì)，80年代中期以來發(fā)展較快，它在流量測量方面有著諸多的優(yōu)點(diǎn)和長處，在現(xiàn)代流量測量中應(yīng)用越來越廣泛。在國內(nèi)使用渦街流量計(jì)進(jìn)行流量測量也愈來愈得到重視，目前我國已有性能優(yōu)良并有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品系列。渦街流量計(jì)是基于流體振動發(fā)展起來的，根據(jù)旋渦的不同，檢測方式從熱絲式、熱敏式逐漸發(fā)展了應(yīng)力式、磁敏式及差動開關(guān)電容式、超聲波式等。渦街流量計(jì)幾乎可用于一切可形成旋渦列的場合，不僅可用于封閉的管道，還可用于開放的溝槽。與渦輪流量計(jì)相比，渦街流量計(jì)沒有可動的機(jī)械部件，維護(hù)工作量小，儀表常數(shù)穩(wěn)定；與孔板式流量計(jì)相比，渦街流量 計(jì)測量范圍大，壓力損失小，準(zhǔn)確度高，安裝與維護(hù)簡單。但渦街流量計(jì)的環(huán)境相關(guān)參數(shù)較多，容易在使用現(xiàn)場被忽略而影響流量計(jì)性能的正確發(fā)揮。