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空氣流量計在電控燃油噴射發(fā)動機中起十分重要的作用

來源:neo-con.cn 點擊: 發(fā)布時間:2008/12/4 18:02:05

故障診斷與排除:首先檢查空氣濾清器,沒有發(fā)現(xiàn)堵塞現(xiàn)象。更換燃油濾清器并清洗4只噴油器后試車,故障仍然存在。檢查燃油壓力,怠速與加速時均正常,常規(guī)檢查均正常。根據(jù)維修經(jīng)驗出現(xiàn)這種故障多為混合氣濃度過稀所致。檢查進氣系統(tǒng),無漏氣現(xiàn)象。拆下空氣流量計插頭,試車,發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象大有好轉(zhuǎn)。檢查空氣流量計各端子間電阻,均正常。觀察其電阻,工作情況良好,但發(fā)現(xiàn)電阻上積塵。用化油器清洗劑清除積塵,裝復(fù)后試車,故障排除。艾默生過程管理總裁兼業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)Steven Sonnenberg對外表示:“我們努力致力于為中國以及其它亞洲地區(qū)客戶提供立足于亞洲的服務(wù)。亞洲流量技術(shù)中心真正地提高了我們提供先進技術(shù)的能力,這些技術(shù)能為我們的客戶帶來價值及無與倫比的工廠營運效率!

故障總結(jié):空氣流量計在電控燃油噴射發(fā)動機中起十分重要的作用。捷達王轎車采用的是熱膜式空氣流量計,即以恒定的電壓加在電阻兩端,使電阻發(fā)熱,其溫度由電路控制保持恒定。當(dāng)ECU根據(jù)熱線中流過電流的大小來判斷進氣量的多少,從而決定噴油量的多少,以適應(yīng)不同工況的需要。如果電阻上積塵,便會使其溫度變化減慢,所需電流變小,ECU據(jù)此確定的噴油量便會減小,而實際的進氣量卻較大,這樣就會使空燃比過低,出現(xiàn)上述故障。該中心坐落于南京江寧科技園區(qū),與在日本千葉、中國天津武清、泰國羅勇省、中國深圳寶安以及新加坡等最近已正式運營的亞洲地區(qū)過程管理工廠相呼應(yīng)。此外,艾默生解決方案中心也計劃將于本月晚些時候在日本水島工業(yè)園正式運營。

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